Инвестиционный портфель составляет 50 млн. $. Порт в Пхохане, главным образом, строится для приема российского угля сталелитейным заводом POSCO. Уже сейчас эксперты прогнозируют рост товарооборота между двумя странами к моменту открытия порта по сравнению с 2017 годом: с 19.2 до 30 млрд. $.
И Россия, и Южная Корея заинтересованы в укреплении транспортных связей. На регионы Дальнего Востока приходится 37.5% товарооборота между двумя странами.
В перспективе в паромный маршрут будут включены и города Северной Кореи, что снизит напряженность между двумя соседними государствами. Морское сообщение позволит подключить Пхохан к Северному морскому пути.