Водород как альтернатива: Scania проверяет грузовик с дальностью хода до 1000 км

Компания Scania, сохраняя приоритет за аккумуляторными электромобилями, параллельно развивает и другие безуглеродные решения для тяжелого транспорта. Одним из таких направлений стали водородные топливные элементы, испытания которых автопроизводитель запустил совместно с ASKO Norge AS – одним из пионеров экологичных грузоперевозок в Скандинавии.

О начале практических тестов партнеры объявили на международной выставочной площадке в Берне. Ключевая особенность проекта – отказ от лабораторного формата: грузовые автомобили сразу вывели на реальные маршруты, чтобы оценить их поведение в повседневной эксплуатации, удобство заправки, эффективность и потенциальную готовность к коммерческому использованию.

Несмотря на стратегическую ориентацию на электротягу с батареями, Scania не рассматривает ее как единственно возможный путь. Компания последовательно анализирует, какие типы силовых установок смогут занять свое место в транспортной системе без ископаемого топлива. Водородные испытания стали частью программы «Пилотные партнеры», которая реализуется с 2021 года и предполагает совместные тесты новых технологий вместе с клиентами в реальной работе.

Первые итоги проекта выглядят многообещающе. Комбинация электрической архитектуры Scania и системы на водородных топливных элементах обеспечивает запас хода до 1000 километров на одной заправке, а из выхлопа выделяется только водяной пар. По оценке участников проекта, такой формат сотрудничества помогает быстрее продвигать инновации и формировать практическую базу знаний, которая может быть полезна всей отрасли грузового транспорта.