Часть 2. Рынок автозапчастей в РФ: последние изменения и текущая ситуация.

В конце лета этого года в Москве прошла международная выставка MIMS Automobility Moscow, в которой приняло участие около 1900 отечественных и иностранных компаний по производству автомобилей и автокомпонентов.

В этой статье мы продолжим рассказывать о возможных путях устранения дефицита автозапчастей на российском рынке за счет сотрудничества с иностранными производителями.

Китай

Мы начали рассказывать о потенциале сотрудничества с Ираном, где пока не видно перспектив появления надежных поставщиков с налаженным постпродажным техобслуживанием.

А что же КНР?

Размах китайского автопрома, с которым российские покупатели успели познакомиться в последние несколько лет, не может не удивлять, начиная от масштабного производства кислородных датчиков и датчиков массового расхода воздуха и заканчивая внушительных размеров заводом, где выпускаются тормозные колонки. Только один этот завод в год производит столько же колодок, сколько производители из Западной Европы все вместе.

Причем иностранным покупателям не приходится запоминать непростые названия китайских производителей, так как на их мощностях осуществляет выпуск товаров под различными марками, под заказ.

Между тем, в последние коды китайские компании задумываются о собственных брендах и о выходе из текущей структуры, которая спонсируется государством.

В ходе такого пересмотра в секторе появилось немалое число компетентных специалистов по продаже оборудования и запчастей для автомобилей, и один уже приступил к работе по созданию подразделений в РФ. Их нельзя будет назвать филиалами в полном смысле этого слова, а скорее представительствами в расширенной форме. Персоналом назначают подготовленных специалистов с опытом работы в японских, американских и европейских компаниях.

Сотрудники таких представительств разбираются в текущей ситуации на рынке, умеют строить отношения со всеми участниками сегмента, проводить грамотную торговую политику и предоставлять клиентам техническую поддержку. Ведь без постпродажных гарантий и техобслуживания в сегменте ремонта автомобилей нельзя обойтись.

В числе таких китайских компания стоит упомянуть бренд Wellfar. Он не знаком российским покупателям напрямую, но многие используют его продукцию в упаковке с названиями популярных американских и европейских брендов. В частности, продукция от Wellfar применяется при комплектации двигателей Weichai и Deutz. Параллельно при этом появляются товары с собственным брендом Wellfar.

Еще один показательный пример – малоизвестная компания Baofeng. Она производит примерно 10 миллионов тормозных колодок в год для всемирно известных брендов Chrysler, GM и Nissan. А вот в России продажи этой компании пока идут через посредников, нацеленных на конечных клиентов.

Нельзя не упомянуть и компанию Techdiesel. Она уже около 30 лет занимается поставками на сборочные конвейеры концернов Mercedes-Benz, Caterpillar, Isuzu, Man, Deutz, Komatsu и не только. В число таких поставок входят головки и блоки цилиндров, распределительные валы, коленчатые валы, поршни, шатуны и многое другое. Однако в России название этой китайской компании совсем неизвестно. Это можно без сомнений отнести к упущениям, так как продукция этой компании не имеет альтернатив в параллельном импорте.

Еще одна китайская компания – Kesens, которая специализируется на контроллерах, датчиках, интеллектуальных системах и блоках управления. Все это оборудования тоже сложно купить в России, поэтому отечественным заводам приходится предлагать потребителю автомобили с ограниченным электронным функционалом.

Продукция Kesens очень помогла бы российскому авторынку, но пока этот китайский производитель готов только обеспечить отправку продукции без гарантийного обслуживания и технического сопровождения. И так поступает большинство компаний из КНР, которые до сих пор взвешивают плюсы и возможные риски при сотрудничестве с РФ.

Похоже, пока риски перевешивают потенциальные преимущества. Среди таких рисков аналитики отмечают сложности с проведением платежей и угрозы введения вторичных санкций.

Поэтому сегодня на более тесное сотрудничество и работу на российской территории решилась только компания Wellfar. Однако оптимистично настроенные эксперты ожидают, что вслед за ней придут и другие поставщики, которые откроют в РФ полноценные офисы, склады и сервисные центры.