Дальнобойщиков хотят лишать водительских прав за отказ пройти весовой контроль

Депутаты российского парламента получили на рассмотрение сразу два законопроекта с новыми более жесткими мерами против водителей большегрузов, которые уклоняются от прохождения весогабаритного контроля. Если соответствующий закон будет принят, то водителей в случае отказа от взвешивания фуры будут ждать не только штрафы, но и лишение водительских прав.

Таким образом, авторы законопроектов хотят закрыть пока существующие бреши в существующей законодательстве, с помощью которых перевозчикам удается избегать наказания за перегруз, и сделать весогабаритный контроль обязательным.

Согласно исследованию текущей рыночной ситуации, уклониться от взвешивания удается примерно до одной трети от общего числа грузовиков. При этом существующие меры наказания часто не срабатывают, так как у водителей получается обхитрить автоматические пункты контроля. Например, они закрывают номерные знаки или делают их нечитаемыми, а также объезжают пункты контроля по обочине.

Первое из поступивших в Госдуму предложение касается закрепления на юридическом уровне обязанности дальнобойщиков проходить взвешивание, а второе предусматривает лишение прав водителей и большие штрафы для владельцев грузовиков.

Здесь стоит напомнить, что штрафы в случае перегруза транспортного средства уже были повышены в середине апреля прошлого года. В настоящее время в случае перевеса установленных нормативов по загрузке на 10–20% штраф достигает 200–250 тыс. руб., а при перевесе более 50% штраф составит уже 400 000 руб. Такие штрафные санкции можно было бы назвать действенными, если бы дальнобойщики не нашли способы уклоняться от них.

По информации от экспертов Ространснадзора, значительная доля водителей игнорирует требования по взвешиванию и проезжает с перевесом. Средняя доля грузовиков, которые проезжают по российским дорогам с перевесом, на сегодня оценивается в 10-30 процентов. В отдельных регионах страны доля водителей, которым удается избежать необходимого весогабаритного контроля, достигает 75%. Это приводит к увеличению числа аварий на дорогах, а также повреждению дорожного полотна и дорожной инфраструктуры в целом. Так, совсем недавно мы сообщали о разрушении моста как раз из-за того, что по нему проехал большегруз с перевесом.

Если говорить более точно о масштабе проблемы, то максимально зафиксированный на сегодня перегруз самосвала с щебнем достигает 120 тонн при норме чуть более 30 тонн.

Предложенные более строгие меры могут быть оформлены как поправки в федеральный закон номер 259, принятый еще в конце осени 2007 г., где отсутствует юридическая ответственность весогабаритного контроля и соответствующая административная ответственность. В частности, после обсуждения в нижней палате могут быть приняты изменения к статье номер 3 указанного закона, которые будут обязывать ответственное лицо гарантировать осуществление контроля за весом и габаритами. Другими словами, поправки закрепят в законе юридическое обязательство водителя пройти взвешивание. Аналитики поясняют, что ответственные контрольные организации сами не в состоянии обеспечить выполнение таких требований.

Согласно расчетам экспертов из Министерства транспорта, из-за движения грузовиков с перегрузом затраты на ремонт федеральных трасс превышают 700 миллиардов рублей ежегодно.

Помимо изменений в закон ФЗ-259, на рассмотрении депутатов находится законопроект о поправках к статье 12.21 российского КоАП. Он предусматривает штрафы для водителей грузовиков, которые уклоняются от взвешивания, в размере 10 000 руб. и вплоть до лишения водительских прав сроком до 6 мес. Помимо этого, предлагается выписывать штраф владельцу транспортного средства в размере от 100 000 руб.

Сейчас уже действуют правила о штрафе для собственника ТС, но только в отношении большегрузов с массой более 3,5 тонн. Если изменения в КоАП будут приняты, штраф в этом случае составит 400 тыс. руб.

На данный момент предложенные поправки уже прошли предварительные одобрения и ожидают рассмотрения в первом чтении.