Интервью с директором транспортно-экспедиторской компании о рисках и безопасности в сфере автоперевозок

Рынок автомобильных перевозок сегодня переживает непростое время: рост объёмов грузопотока сопровождается не только технологическим прогрессом, но и новыми рисками. Несмотря на развитие цифровых инструментов, логистика остаётся одной из самых уязвимых отраслей для мошенников. Сделки здесь заключаются дистанционно, часто без личного контакта, а обороты денег и грузов исчисляются миллионами рублей.

Даже один ошибочный шаг или недостаточная проверка контрагента могут обернуться для компании серьёзными убытками. В последнее время участники рынка всё чаще поднимают тему безопасности и необходимости комплексной защиты – от верификации партнёров до обучения персонала.

Мы обсудили, как устроена реальная работа по предотвращению мошенничества, почему дисциплина сотрудников важнее любой технологии и какие инструменты действительно помогают защитить бизнес, с директором транспортно-экспедиторской компании «Афина комплектация» Токаревой Анастасией Радимовной, которая поделилась своим практическим опытом и взглядами на то, как сохранить безопасность в современных условиях.

Насколько сегодня действительно велик риск столкнуться с мошенничеством при организации перевозок?

К сожалению, риск по-прежнему высок. Рынок автоперевозок остаётся одной из наиболее уязвимых отраслей, потому что значительная часть сделок совершается дистанционно. Мы общаемся с контрагентами через мессенджеры, электронную почту, биржи – и нередко не видим человека, которому передаём груз или деньги. Даже при самом строгом внутреннем контроле исключить риск на 100% невозможно, поэтому важно не только проверять партнёров, но и выстраивать системный подход к безопасности на уровне компании.

Как ваша компания проверяет контрагентов перед заключением договора?

У нас действует многоступенчатая система проверки. Помимо стандартных процедур – проверки юридических данных, финансовой отчётности и отзывов на профильных площадках – мы уделяем особое внимание личности собственников и руководителей. Если, например, директор компании зарегистрировал несколько юрлиц за короткий срок или не имеет опыта в логистике, это уже сигнал к дополнительной проверке. Также мы обязательно проверяем устойчивость контактных данных: насколько давно зарегистрированы телефон, e-mail, аккаунт на бирже. Мошенники часто работают с «одноразовыми» номерами, и этот фактор помогает их вычислить.

Как в компании выстраивается работа с водителями, чтобы снизить риск ошибок и потерь?

Мы считаем, что безопасность начинается с информированности. Все водители проходят инструктажи по процедурам передачи груза, верификации адресов и взаимодействию с логистами. Водитель не имеет права менять маршрут или выгружаться без письменного подтверждения от ответственного менеджера. Кроме того, мы используем систему контрольных звонков и геолокации – это помогает оперативно выявлять подозрительные ситуации. Главное – дисциплина и понимание, что любое упрощение процедуры может стоить компании дорого.

Какие технологии сегодня реально помогают защитить перевозчика и экспедитора?

Современные инструменты безопасности – это не только GPS-трекинг. Мы активно применяем системы цифровой верификации: подтверждение личности через банковские сервисы, проверки телефонных номеров по базе СБП, а также использование защищённых каналов связи. Кроме того, многие биржи внедряют дополнительные уровни идентификации участников, и это серьёзный шаг вперёд. Чем прозрачнее цифровой след участника рынка, тем сложнее ему скрыть истинные намерения.

Есть ли в компании специальная служба безопасности или выделенные ответственные за проверки?

Да, у нас есть отдельное подразделение, которое занимается мониторингом сделок и проверкой новых контрагентов. Оно взаимодействует с партнёрами, банками и правоохранительными структурами, если возникает подозрение на мошенничество. Также мы ведём собственную внутреннюю базу «надежных» и «сомнительных» контрагентов. Эта база постоянно обновляется и помогает логистам быстро оценить риск по каждому новому запросу.

Какую роль, на ваш взгляд, играет дисциплина сотрудников в вопросах безопасности перевозок?

Колоссальную. Можно внедрить любые технологии, но, если менеджер торопится закрыть заявку и не проверяет контрагента, все усилия будут напрасны. Мы стараемся выстроить культуру ответственности: у каждого сотрудника должна быть внутренняя установка, что безопасность – это не формальность, а часть его профессиональной репутации. Я всегда говорю: «Если ты не платишь за безопасность, ты расплачиваешься за её отсутствие».