Проблемы с платежами между Россией и Китаем продолжаются

Несколько представителей российских компаний-экспортеров сырья рассказали журналистам, что получить из Китая платеж в юанях практически невозможно. По их словам, это началось после июньских санкций США, когда под ограничения попали в том числе Мосбиржа и ее структуры, включая Национальный клиринговый центр. Как это может быть связано с платежами в юанях, пока не очень понятно.

Сбои в расчетах между Россией и Китаем продолжаются еще с конца прошлого года. Тогда президент США разрешил американскому Минфину в упрощенном порядке наказывать любые банки, включая иностранные, которые нарушают санкционный режим. И китайские банки, опасаясь вторичных санкций, стали задерживать или вообще отклонять платежи, связанные с Россией. Правда, жаловались на это в основном импортеры, то есть те, кто закупает что-то в Китае и потом везет в Россию.

Помимо проблем с платежами, торговле России и Китая мешает дефицит контейнеров в КНР. А контейнеров не хватает из-за того, что их останавливают на границе для досмотра.

Очень большое количество и автотранспорта, и контейнеров досматривают, что увеличивает сроки доставки. Идет поезд, с него снимают 15 контейнеров на досмотр, пока разгрузили, сняли, досмотрели, поставили, поезд стоит. Это все увеличивает сроки доставки и оборачиваемость самих контейнеров.

На фоне явных проблем с платежами, которые никак не удается решить, несколько странным может показаться статистика Главного таможенного управления КНР. Из нее следует, что за первое полугодие экспорт товаров из Китая в Россию вырос почти на 2% год к году и в денежном выражении составил почти 367 млрд юаней. Проверить это сложно, если вообще возможно: российская таможня больше не публикует данные о движении товаров через границу.

Все испытывают большие сложности с платежами, и, может сложиться впечатление, что, наоборот, товарооборот падает. Сейчас есть сложности с оплатой именно российских товаров китайскими предпринимателями, и китайскими структурами. Можно только надеяться, что в ближайшее время государственные органы — российские и китайские — примут решение для выстраивания индивидуальных каналов платежей между Россией и Китаем.

Данные таможни, причем неважно какой — российской или китайской, — сейчас сложно использовать для оценки взаимной торговли. Причина в том, что в организации поставок участвуют посредники из третьих стран.

Если говорить про реальный прирост, что это всего 2%, на самом деле прирост больше, потому что все начали работать через платежного агента. С учетом того, что платежи напрямую фактически остановились, они остановились в 99% случаев, в схеме появляется новый контрагент, зарегистрированный в другой юрисдикции, и, по данным таможни, этот груз будет отгружаться, допустим, в Дубай, Турцию, Гонконг и другие страны, откуда сейчас проходят платежи китайского поставщика. В этом случае юрисдикция, куда будет отгружаться товар по таможенным данным, будет меняться на ту страну, откуда проходил платеж. Груз на самом деле поедет в Россию.

Схемы расчетов через посредников в третьих странах пока еще работают. Правда, это увеличивает издержки в среднем на 5-10%, по словам участников подобных сделок, которые по понятным причинам хотят остаться неназванными. В итоге это должно отразиться и на стоимости китайских товаров в России для конечных потребителей.