Техосмотр значительно подорожает в России в следующем году

В 2026 г. стоимость прохождения техосмотра для российских автомобилистов может вырасти на 50% в виду новой методики расчета. Инициатива о пересмотре методики поступила от ФАС. Выводы о грядущем повышении цены сделали аналитики, которые ознакомились с новыми правилами определения предельного тарифа.

Прежде всего, по информации от самого антимонопольного ведомства, теперь расчет предельной платы за техосмотр будет определяться на основании предложений и материалов для их обоснования, а также с учетом индексации. В частности, в расчет будет приниматься накопленная инфляция. В результате уже с 2026 г. техосмотр для легкового автомобиля типа М1 составит минимум 1363 рубля. К этому типу относятся легковые машины с количеством пассажирских мест не более восьми. Для автомобилей М2, то есть с более 8 пассажирскими местами и разрешенной массой не свыше 5 тонн, стоимость составит 1977 рублей. Для машин типа М3 (более 8 пассажирских мест и масса более 5 тонн) техосмотр будет стоить от 2389 рублей.

При этом специалисты считают, что непосредственно на сегмент техосмотра изменение расчетов повлияют незначительно. Такая процедура, как техосмотр, необходима на обязательной и регулярной основе только тем лицам и компаниям, кто занят бизнесом по пассажирским перевозкам, транспортировке грузов, включая легковоспламеняющиеся и крупногабаритные, и в секторе спецтранспорта. Не удивительно, что почти во всех зарубежных странах обязательного техосмотра не существует, так как ответственность за исправное состояние машины прописана в правилах дорожного движения и лежит на собственнике транспортного средства.

Нужно ли «отпускать» цены на техосмотр

Представители Союза операторов техосмотра не согласны с методикой расчета стоимости, предложенной ФАС. Были озвучены мнения, что методика не соответствует реалиям бизнеса и не учитывает конъюнктуру рынка.

В качестве примера приводятся этапы диагностики, когда техническое состояние машины проверяется примерно 10 разными средствами оценки, и вся эта процедура стоит на сегодня около 1000 руб. Так что, если проиндексировать стоимость ТО с учетом уровня инфляции, например на 10%, большого смысла для бизнеса это иметь не будет.

Далее представители союза напоминают, что осенью 2025 г. вводится новая госпошлина за внесение сведений в базу данных при техосмотре во время оформления диагностической карты на ТС. Пошлина установлена на уровне 500 руб., в то время как в Подмосковье пройти ТО мототранспортного средства обойдется примерно в 386 рублей. Таким образом, операторы техцентра работают фактически в убыток. Между тем методика расчета цен на техобслуживание не затрагивают эту пошлину.

Недавно Союз операторов техосмотра обратился с официальным письмом к президенту РФ и предложил прописать в законе уплату пошлины как самостоятельную услугу, при которой клиенты будут получать отдельную квитанцию, или же клиенты будут сами нести обязанность по внесению этой госпошлины. Клиентами в данном случае будут являться собственники транспортных средств или их представители. Пока что о реакции на обращение не сообщалось.

Другие аналитики считают, что привязывать цены на ТО к рынку было бы целесообразно только при одновременной установке границ (верхних и нижних), как это было сделано с ценами на ОСАГО. Это пошло бы на пользу отрасли, интересы которой были бы учтены, а также защитило бы владельцев автомобилей от завышенных цен.

В завершение следует напомнить, для каких автомобилей регулярный техосмотр является обязательным согласно обновленному в этом году закону «О техническом осмотре транспортных средств». Это требование касается автомобилей автошкол, которые используются для обучения, ТС для грузовых перевозок массой более 3,5 тонн и для пассажирских перевозок, а также любых такси и машин, занятых на перевозке опасных грузов. При этом владельцы частных автомобилей, которые используются в личных целях, проходят ТО по собственному усмотрению в добровольном порядке.