Несмотря на спад в автомобильной отрасли, интерес к подержанным седельным тягачам в России остаётся стабильным

По данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ), за период с января по август 2025 года было реализовано 39,2 тысячи грузовиков с пробегом. Это всего на 8,6% меньше, чем за тот же промежуток прошлого года.

Для сравнения, продажи новых тягачей сократились значительно резче – сразу на 70,8%, что подчёркивает возрастающую значимость вторичного рынка.

Лидерами по числу сделок стали Volvo, КамАЗ и Scania. В десятку популярных брендов впервые вошли и китайские производители – Sitrak и Shacman. Их показатели выглядят особенно впечатляюще: рост продаж составил 223,7% и 88% соответственно. Однако аналитики поясняют, что столь стремительное увеличение связано главным образом с досрочным возвратом или изъятием техники, взятой в лизинг.

При этом доля китайских грузовиков на рынке остаётся сравнительно небольшой – суммарно их продажи не превышают 4 тысяч единиц. Таким образом, сегмент подержанных машин продолжает удерживать ключевую позицию в условиях падения спроса на новые тягачи.