Рынок тяжёлых грузовиков в России ушёл в минус: январские продажи обрушились на 46%

Начало 2026 года оказалось крайне непростым для сегмента тяжёлой коммерческой техники. По данным аналитического агентства «Автостат», в январе на российском рынке было реализовано лишь 2,4 тысячи новых грузовиков полной массой свыше 16 тонн, что почти вдвое меньше показателя аналогичного периода прошлого года.

Несмотря на общее падение спроса, структура рынка остаётся относительно стабильной по происхождению техники. Около 90% всех проданных автомобилей пришлось на машины российского и китайского производства. В марочном зачёте безоговорочным лидером остаётся КАМАЗ, который удерживает более трети рынка – порядка 35%. Среди конкретных моделей первое место занял китайский тягач Sitrak C7H, на долю которого пришлось около 10% всех январских продаж.

Существенные изменения произошли и в распределении спроса по типам техники. Наибольшую долю по-прежнему занимают седельные тягачи – около 30%, однако за год их присутствие на рынке сократилось сразу на 10 процентных пунктов. Самосвалы сформировали 16,5% продаж, коммунальная техника – 12,5%, а бортовые грузовики – порядка 11%.

Примечательно, что сегмент коммунальных машин продемонстрировал обратную динамику: его доля за год увеличилась в два раза. Эксперты связывают это с ростом муниципальных закупок и обновлением парка спецтехники на фоне снижения инвестиционной активности в магистральных перевозках.