Скоростной участок М-12 Дюртюли – Ачит стал ключевым маршрутом для грузовой логистики

Новый отрезок федеральной трассы М-12 «Восток» между Дюртюлями и Ачитом уверенно закрепился в числе наиболее востребованных скоростных маршрутов, прежде всего у грузоперевозчиков. Это подтверждают итоги эксплуатации платных дорог Госкомпании «Автодор» за 2025 год.

По предварительным данным, суммарный трафик на всей сети скоростных магистралей «Автодора» превысил 397 млн проездов. По сравнению с 2024 годом показатель вырос на 5%, однако темпы прироста оказались самыми умеренными за последние два года.

Основной вклад в увеличение транспортного потока внесла трасса М-12 «Восток», которую в прошлом году продлили до Екатеринбурга. В июле был введён в эксплуатацию новый скоростной участок Дюртюли – Ачит протяжённостью 275 км. Он проходит сразу по трём регионам – Башкирии, Пермскому краю и Свердловской области – и стал важным звеном между Поволжьем и Уралом.

Запуск магистрали заметно улучшил транспортную связанность регионов. Для легковых автомобилей время в пути от Казани до Екатеринбурга сократилось более чем на шесть часов, для грузового транспорта – свыше четырёх часов, что особенно важно для логистических цепочек.

Как отмечают в «Автодоре», среднесуточная интенсивность движения на участке Дюртюли – Ачит составляет около 6,5 тыс. автомобилей. При этом значительную долю потока формируют именно грузовики, что свидетельствует о высоком интересе со стороны транспортных и логистических компаний.

Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года сборы «Автодора» за проезд по платным дорогам достигли 140 млрд рублей. При этом доля трассы М-4 «Дон» в структуре доходов сократилась почти наполовину – на 47% – из-за перераспределения трафика в пользу ЦКАД (А-113), а также магистралей М-11 и М-12.

Напомним, участок М-12 «Восток» Дюртюли – Ачит был открыт для движения в июле прошлого года, а в декабре отрезок, проходящий по территории Илишевского района, перевели в платный режим.